Voila le fameux turbo-compresseur, dont Mon role est de mieux Realiser respirer Votre moteur.

1 turbocompresseur reste compose de 2 “helices” reliees avec ses elles (une turbine et un compresseur).

Le concept du turbo est le suivant, leurs gaz d’echappement rejetes via Ce moteur font tourner 1 turbine (de violet via Mon schema). Votre turbine est reliee par un axe a 1 deuxieme helice (en bleue) qui aura comme role d’envoyer de grosse masse d’air par l’admission (l’air qui s’accumule termine via se compresser, d’ou Mon nom de turbocompresseur). Votre air compresse est offert au moteur augmentant alors l’apport d’oxygene (qui reste d’environ 20% pour l’air au passage) au sein d’ la chambre de combustion, favorisant de cette fai§on votre puissance (Pas Il existe d’air, Pas on va pouvoir mettre pour carburant). La pression va etre regulee par l’electronique via J’ai wastegate, constater Pas bas concernant plus de details.

A avouer que quand Le moteur peut atteindre deux tonnes pour tours/minute (voir votre compte tours), ma turbine tout d’un turbo va depasser sans probleme 200 000 tours avec minute ! Cela apparai®t comme une frequence reellement importante, montrant de mi?me tous les contraintes que sont a meme de subir leurs ailettes et roulements . Ailettes , lequel peuvent etre mobiles, Le qu’on appelle aussi turbo pour geometrie variable.

Objectif en turbo

Il va i?tre particulierement simple, et Ce appellation nous engendre sa reponse : suralimentation.

Vraiment Alors 1 organe destine a augmenter leurs moteurs, pour savoir pouvoir tous les gaver toujours Pas en air et du carburant. Car quand on est normalement limite pour la cylindree et la pression atmospherique (sur d’autres planetes, on pourrait avoir quelques moteurs atmospheriques ayant plus de 1 bar pour pression pour l’admission en plaine charge : papillon entii?rement ouvert), Le n’est plkus Notre cas quand on est en mesure de forcer Pas d’air a y entrer (accroitre sa pression Alors).

On peut alors obtenir beaucoup environ puissance Afin de de la aussi cylindree. Et 1 moteur pour 1.5 litres est en mesure de alors i?tre capable de engloutir autant d’air et de carburant qu’un 2.5 ! Cette raison va permettre donc pour commercialiser Plusieurs moteurs Pas petits qu’avant bien en proposant quelques puissances identiques, parfois meme superieures.

Comme pour bas cure Ce turbo ne fonctionne quasiment jamais, on se retrouve a l’egard de votre moteur Pas sobre du conduite calme (qui consomme tel un petit moteur), et vraiment tout l’avantage de la suralimentation de nos jours : limiter ma casse cote malus de proposant des moteurs , lequel se debrouillent beaucoup a toutes les cycles d’homologation WLTP. De revanche, des qu’on tire dessus, notre petit 1.5 nullement trop glouton se presente ainsi comme 1 2.5 plutot vorace ! Voila pourquoi sa difference entre consommations officielles (NEDC / WLTP) est quand consequente avec les moteurs turbo. Car au sein de sa realite, personne ne se limite a ma plage basse (regime) d’utilisation de ce moteur : trop creux et desagreable donc. C’est d’autant Pas accentue sur les moteurs essence, nos diesels etant beaucoup plus traitres grace pour un couple important des tous les bas regime (qui n’incite Alors Manque pour aller Pas loin au sein des tours).

Lubrification en turbo

Le turbo devra etre lubrifie au niveau de son axe central. Et tel votre roulement a billes ne suffira Manque pour resister a de telles regimes (environ 100 000 t/min), il convient utiliser mon palier. Un palier devra continuellement etre alimente du huile pour qu’il fonctionne, ainsi, li  on utilisera celle du moteur.

Voici l’axe central pour lubrifier

Intercooler / echangeur ?

Concernant accroitre vos capacites d’un turbo (et Pas largement l’admission d’air), vous devez refroidir la beaute compresse. Dans les faits, on doit savoir que bien gaz qu’on compresse gagne en temperature (c’est meme Le concept d’origine d’la climatisation), vraiment un phenomene physique elementaire. De comprimant l’air, le turbo termine via le chauffer . Helas, ecrire de l’air tendu (Alors dilate) dans le moteur n’etait jamais ideal (Pas la beaute reste froid plus y prend d’espace, on va pouvoir donc mettre plus d’air froid au sein d’ mon aussi volume que d’air tendu) . Pour palier pour cette raison, on utilise l’intercooler (changeur thermique) , lequel propose tout betement de refroidir la beaute compresse via le turbo avant pour l’envoyer dans les chambres de combustion. On peut donc gaver encore Pas Mon oteur.

Wastegate / actuateur / soupape de decharge ?

Concernant empi?cher que celui-ci y ait 1 surpression pour l’admission (qui est en mesure de endommager moteur et turbo), les ingenieurs ont installe votre systeme qui propose de limiter votre derniere, Ca s’appelle sa Wastegate. Le role reste donc d’evacuer toute pression excedentaire de celle toleree avec le circuit de suralimentation. Sachez que celui-ci est en mesure de etre directement integre au turbo ou du coup etre separe de celui-ci, et votre disposition differente ne change jamais le principe. Encore, vraiment l’electronique , lequel commande votre derniere a l’aide d’une electrovanne sur les voitures Pas contemporaines (J’ai simple pression Avec l’admission sert a acheter tous les Pas anciennes). On va pouvoir donc adapter Un comportement pour celui-ci (accepter plus ou plus pour pression) Afin de avoir environ puissance, votre qu’on appelle generalement mon reparametrage d’la cartographie moteur (Mon reglage d’la pression reste l’un https://datingmentor.org/fr/spicymatch-review/ Plusieurs parametres, tel Notre pression a l’injection).

voila 1 autre wastegate, pilotee une telle fois-ci de sorte electrique

Augmenter le turbo

Deux revenus permettent d’ameliorer tous les performances de le turbo :

• Modifier la wastegate permet d’accroitre ma pression d’un turbo a l’admission (attention, ceci a le devoir de etre fait avec des professionnels)
• Remplacer l’intercooler pour 1 modele Pas grands afin de mieux refroidir la beaute (et Alors d’en mettre plus dans le moteur etant donne que la beaute froid te prend minimum d’espace)